Silniki bezszczotkowe

To silniki elektryczne (głownie prądu stałego) w których całkowicie wyeliminowano szczotki oraz komutator, będące najczęstszą przyczyną awarii oraz najszybciej zużywającymi się elementem mechanicznymi silnika. Zamiast nich do wprawienia silnika w ruch stosuje się tak zwane regulatory (ESC - Electronic Speed Controler). W silniku bezszczotkowym odwrócono standardową budowę silnika elektrycznego, cewki są nieruchome wewnątrz obudowy, a magnesy znajdują się w lub na wirniku. Główną zaletą silników bezszczotkowych jest dużo wyższa trwałość i niezawodność wynikająca z wyeliminowania z konstrukcji szczotek. Eliminacja szczotek zapewnia cichszą pracę silnika oraz o wiele wyższą sprawność energetyczną. W silnikach bezszczotkowych stosuję się magnesy neodymowe lub inne z pierwiastków rzadko występujących co w połączeniu z niższą temperaturą pracy znacznie zwiększa sprawność i moment obrotowy tych silników. Konstrukcja bezszczotkowców umożliwia zastosowanie szczelniejszych obudów, gdyż ciepło z cewek może być odprowadzane bezpośrednio poprzez obudowę, co eliminuje konieczność zapewnienia sporej cyrkulacji powietrza. Kolejną zaletą silników bezszczotkowych jest możliwość kontroli prędkości obrotowej prawie niezależnie od mocy silnika.

Regulatory bezszczotkowe bezsensorowe.

Regulatory do silników bezszczotkowych muszą "orientować się" w jakim położeniu względem cewek znajduje się aktualnie wirnik z magnesami, aby to osiągnąć specjalne oprogramowanie regulatorów wykorzystuje efekt BEMF(back electromotive force) detektora obwodowego aby móc zobaczyć w jakim ustawieniu jest wirnik w stosunku do cewek, polega to na wykorzystaniu jednego z uzwojeń aktualnie nie zasilanych jako czujnik położenia ponieważ indukuje się w nim siła elektromotoryczna SEM. Ta zasada jest wykorzystana do produkcji regulatorów bezsensorowych do silników bezszczotkowych (jednego i drugiego typu).

Regulatory bezszczotkowe sensorowe

Regulatory sensorowe do orientacji o aktualnym położeniu wirnika, wykorzystują czujniki które są zamontowane na wirniku w sensorowym silniku bezszczotkowym. Łatwo je więc poznać po tym, że oprócz 3 przewodów zasilających posiadają kilku przewodowe złącze do podpięcia silnika. O ile regulatory bezsensorowe mogą być używane z silnikiem sensorowym, to regulatory sensorowe muszą mieć te funkcję dodaną dodatkowo.

• «« Start
• « Poprzednia
• 1
• 2
• 3
• Następna »
• Koniec »»